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区间测速如何专杀“电子狗”
过去，主要是单点测速，驾驶员为规避测速会使用电子狗，只要提示音频率越来越高，说明测速点越来越近，驾驶员适时降速，通过后继续超速行驶。
现在，有了区间测速，除了单点速度，还要根据车辆行驶某一路段的平均速度，来判断车辆是否超速，这样的话，电子狗基本派不上什么用场了。
交警提醒8成车祸始于超速“超速违法是我省高速公路交通事故的主要诱因，80%左右的交通事故都是因为车速过快引发的。”高速交警成绵广一大队监控室主任王戟称，京昆高速介休至明姜段因地形复杂、路面窄、坡面长、坡度大、急弯多，一直都是事故多发路段。所以经过专家前期测算后申报，省公安厅交管局批准在该路段进行区间测速。
他坦言，实施区间测速的主要目的是为了把车速控制在安全值范围内，希望机动车驾驶人严格遵守限速规定，不要再寄希望于电子狗反测速，以免被电子狗误导。区间测速系统的正式启用，标志着四川高速公路动态交通秩序管理进入智能化阶段，对降低车速和预防事故可以起到积极作用。
区间测速
一辆车通过区间测速路段，将被采集三个速度值：区间起讫点的两个电子眼分别记录的瞬间速度，以及车辆通过这一区间的平均速度。从这三个速度值中，选择违法最严重的一个进行记录，并以此进行处罚
举例说明
一个测速区间由A和B两个电子眼点位组成，一车在A点的速度为115公里/小时，在B点的速度为125公里/小时，但该车在区间内平均测速达到135公里/小时。违法当事人就将按照135公里/小时的速度受到处罚
超速判定
一辆车通过测速区间时可能并不是在同一条车道上，判断区间平均速度是否超速，将参照第一车道（最左侧车道）的限速值来确定。
今日开始，成雅、成乐、成绵三大高速新增的20个点位的电子眼将正式开通，对车辆超速的违法行为进行抓拍。除了传统的单点测速，这三条高速同时还将首次启用区间测速系统。
新增20套电子眼
首次启动区间测速
昨日，省公安厅交警总队高速公路支队发布消息，高速公路支队将在G5京昆高速成绵段、成雅段、S7成乐高速共20个点位新开通电子眼，对车辆超过限定时速的违法行为进行抓拍。值得一提的是，这次新增的不仅有传统意义上的固定点位测速，还将启用全程区间测速系统。
据统计，这20个电子眼点位中，有10个位于成绵高速，7个位于成乐高速，3个位于成雅高速。依托于其中部分点位，构成了32个区间。从而形成固定点位测速与区间测速结合的测速体系。
成都记者昨日在成雅高速新增的电子眼点位看到，点位处都设置有龙门架，龙门架上设置有双向的电子眼，对双向车道进行监控。区间测速监控范围大不怕“电子狗”何为区间测速？高速交警介绍，区间测速系统是通过测算同一车辆通过一定路段的平均速度，来判定车辆是否超速，以此来判定车辆是否存在违法行为。
高速交警总结了区间测速系统的四大特点：
特点一：监控范围大。区间距离内行驶的机动车受到全程监控，区间内整体的行车速度进一步得到控制；
特点二：测速精度高。区间距离为两个监测断面之间的距离，在设置设备时通过雷达测量标定，距离误差接近于零；设备时间设置采用的是GPS卫星校时与网络同步的对时机制，确保了时间的准确性；
特点三：“反监控”能力强。目前驾驶员常利用电子狗等设备逃避监控，或者在定点测速点位前通过提前刹车减速、经过监控点后又继续超速行驶，现在在区间测速系统监控下将无处遁形。特点四：证据说服力强。区间测速系统测速监控范围为全区间，有效解决了单点测速的易躲避性，能更客观正确地检测超速车辆，对遏制超速违法行为，预防事故起到积极作用。
